有報(bào)道說，在佛山，到了下午三四點(diǎn)就不太容易打到出租車。情勢如此急迫，但對于增加千臺(tái)出租車，仍有許多來自業(yè)內(nèi)的一模一樣意見，自然要?dú)w納到現(xiàn)行的出租車數(shù)量管控辦法上來。  
 
    佛山租車作為一個(gè)公共服務(wù)行業(yè)，最高追求聽之任之是滿足人民群眾出行方便。處理的辦法是，在宏觀調(diào)控之下，將出租車數(shù)量交由市場調(diào)理；如此，打車難等問題也會(huì)大大緩解。

    按照市場規(guī)律，某種商品或服務(wù)短缺，自然就會(huì)有斤斤計(jì)較資金涌入，直至供應(yīng)增加滿足市場需求。而在出租車市場上，的士數(shù)量，本來應(yīng)當(dāng)由市場是不是飽和來決定，但卻要常?？紤]到經(jīng)營者——出租車公司的收益是否受到影響。

　　出租車數(shù)量管控，是最為中心的問題，一些難題所以而生。以廣州為例，每輛出租車每年需向公司交納一筆費(fèi)用，以換取運(yùn)營資歷。所以，現(xiàn)實(shí)情形經(jīng)常是出租車供不應(yīng)求，導(dǎo)致打車難、拒載頻發(fā)，而業(yè)內(nèi)卻依然不期望增加數(shù)量，以便維持整個(gè)行業(yè)的較高利潤。